Discussionsde la communauté MATMUT Orbit - Catégorie Scooters : Voyant - Bonjour j ai acheter un scooter sym orbitt 2 de 2018 hier et le soucis ces que hier en rentrant chez moi j ai vue que le voyant de témoin d anomalie c 4128835

bonjour, j ai le voyant orange moteur sur le tableau de bord qui c est allume.j ai fait une vidange il y a 3 semaines et j ai oublie de remettre le bouchon d h. Bonjour et bienvenue ! CE FORUM DISPARAITRA DANS QUELQUES MOIS, RETROUVEZ-NOUS MAINTENANT SUR www.passion-406.com. Bonjour et bienvenue ! CE FORUM DISPARAITRA DANS

Je poste ici vu que le titre du sujet s'y une patrouille numérique de routine, je suis tombé sur une histoire de voyant moteur qui s'allume a priori sans raison, laissant parfois la moto sur le bord de la route...Ce problème ne concerne que les modèles 2016 ABS+TCS. Donc les dernières MT-09, les XSR, et, on peut supposer, les prochaines Tracer de ECU est très différent des modèles on sait que ces MT n'ont plus de mode de diagnostic accessible au tableau de impossible de lire les codes défaut, et encore moins de les gars se sont donc retrouvés avec, au mieux, une moto qui finit par démarrer avec la loupiotte allumée, au pire, une moto sur la remorque...Dans un 1er temps, même les ateliers Yamaha n'avaient pas le matos pour lire ce nouvel ECU...Ensuite, une fois que les codes ont pu enfin être lus, l'origine du problèmes n'était jamais claire Béquille/ABS/Calage...Je vous raccourcis l'histoire...Il ressort de tout cela, que ce nouvel ECU en tout cas le soft est un peu parano niveau coupure mecs en bleus chez Yam, en attendant une nouvelle version du programme, conseillent donc - Couper le contact UNIQUEMENT au coupe-contact. Jamais avec la clé, Jamais "à la béquille".- A l'allumage, tourner la clé franchement pas lentement quoi, sinon l'ECU peut penser qu'il se passe un truc oui, vous avez bien lu....- Éviter de caler trop souvent...Par ailleurs, le flashage/reprog de cet ECU fait s'arracher les cheveux aux geeks de la courbe...On peut les flasher. Ça fonctionne Plus d'accès au diag en OBD. Et voyant moteur au tableau de bord. Toutes ses infos sont récentes, mais comme on parle d'informatique, tout bouge très est possible que le souci de voyant moteur n'ai touché que les premiers concernant le flashage, je ne m'inquiète pas trop. Les gars vont trouver une solution. Si ce n'est déjà fait...

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^{Lorsque le niveau de carburant est bas, un témoin lumineux s’allume pour vous indiquer qu’il est temps de vous rendre à la station-service la plus proche. Il est inutile de paniquer, vous pouvez normalement encore parcourir une certaine distance. Combien de kilomètres en réserve peut-faire avant la panne ? Généralement, on estime la réserve d’une voiture à 7-8 litres, il serait donc possible de parcourir entre 70 et 80 kilomètres. Cependant différents paramètres jouent sur la consommation de carburant le type de véhicule utilisé, le type de carburant, la vitesse moyenne mais aussi le type de voie nombre de bornes que les automobilistes peuvent parcourir en réserve dépend d'un certain nombre de de kilomètres en réserve peut-on parcourir avant de tomber en panne de carburant ? La question qui taraude tous les conducteurs à l’allumage du voyant lumineux de réserve sur le tableau de bord est combien de kilomètres en réserve puis-je encore parcourir ? Différents éléments influencent la consommation de carburant. L’allure à laquelle vous roulez il est vivement conseillé de réduire sa vitesse afin d'économiser de l'essence, le type de motorisation moteur diesel ou moteur essence ou hybride, le chargement, l’état des pneumatiques, le réseau routier route, 2x2 voies, autoroute ou encore le niveau d’entretien du véhicule. Pour ce dernier point, il faut savoir qu’un manque d’entretien filtre à air encrassé, bougies d’allumage usées ou absence de vidange par exemple peut conduire à une hausse de la consommation de carburant. Si c’est votre cas, le nombre de kilomètres que vous pourrez parcourir en réserve de carburant sera donc moins important. Il vous faudra alors connaître les stations-service les plus proches de vous afin de vous rendre à la station-essence où le prix du carburant est le moins élevé et remplir le réservoir de votre véhicule. La capacité du réservoir de carburant est différente selon la marque et le modèle du véhicule. Il existe une différence notable entre une Ford, une Mercedes, une Kia et une Volvo. Il en est de même entre une berline et un SUV mais aussi entre une Mégane de Renault et une Fiat Tipo. La quantité de carburant de la réserve sera proportionnelle à la contenance du réservoir. D’après le site Compare The Market, le voyant de la jauge d’essence s’allume lorsqu’il ne reste plus que 10 % du réservoir à essence. Alors combien de kilomètres en réserve peut-on parcourir ? Avec la Volkswagen Passat qui aurait le plus grand réservoir, il serait possible de parcourir 121 kms et avec la BMW M3, la version sportive de la BMW série 3, qui aurait le plus petit réservoir, on ne pourrait parcourir que 51 kms. Pour savoir combien de kilomètre en réserve vous pouvez faire avec votre voiture, vous pouvez consulter la notice d’utilisation de votre véhicule ou prendre contact avec le concessionnaire. Comment calculer la consommation de carburant de son véhicule ? Nous avons vu que la consommation de carburant d’une voiture va changer en fonction des circonstances. Pour un automobiliste, le calcul à effectuer est assez facile si l’on connait la distance parcourue et le volume du réservoir du véhicule. Pour obtenir la consommation moyenne, il suffira de diviser le kilométrage par la quantité de carburant utilisé. Le plus souvent cette conso est exprimée en litre aux 100km, autrement dit le nombre de litres de carburant nécessaire pour faire 100 km. Sur les véhicules récents, la quantité de carburant restante et le nombre de kilomètres à parcourir est directement indiqué sur le tableau de bord. Les dispositifs d’aide à la conduite tels que les régulateurs de vitesse ou les GPS par exemple peuvent vous indiquer d’autres données comme votre temps de trajet ou encore votre vitesse exacte afin que vous puissiez mettre de l'essence à temps, le plein d'essence n'étant pas nécessaire, afin d'éviter une panne et également afin d'éviter des trajets avec un réservoir de gasoil quasi vide. Pourquoi il vaut mieux éviter de rouler en réserve ? Bien qu’il soit possible de parcourir encore quelques kilomètres avec le voyant rouge allumé, il est recommandé de faire le plein au plus vite au risque de se retrouver en panne sèche. Ceci pour plusieurs raisons, la première la jauge de niveau du carburant restant peut être défectueuse et il est donc préférable de ne pas s’y fier. D'autre part, l’autre raison est qu’en roulant avec un réservoir quasi-vide, cela peut entraîner un dysfonctionnement du véhicule. Lorsque l’on roule souvent sur la réserve, les conduits de carburant peuvent être encrassés par l'injection de dépôts d’impuretés et saletés présent dans le fond des réservoirs. De plus, cela peut conduire à l’usure prématurée de certaines pièces comme la pompe d’alimentation. Il sera également nécessaire de changer le filtre à carburants plus souvent par exemple. Que faire en cas de en panne d’essence ? Si vous n’avez plus la moindre goutte de gasoil ou d’essence sans-plomb, vous tomberez en panne. Vous aurez alors deux solutions soit appeler un dépanneur, soit vous rendre à pieds à la station la plus proche afin d'effectuer le remplissage de votre bidon, jerrican ou autre cuve dans le genre à la pompe à essence. Dans un premier temps, il faudra adopter quelques bons réflexes pour la sécurité de tous mettre ses warnings, revêtir son gilet de sécurité, signaler sa position à l’aide d’un triangle et placer les passagers à l’abri. Parfois, il ne sera pas possible de faire redémarrer son véhicule immédiatement notamment s’il s’agit d’un véhicule roulant au gazole. Le démarrage du moteur nécessitera parfois une purge et l’intervention d’un mécano.} Yo combien de km ta charrette . A priori, embrayage qui part au ciel . Pour la fuite d'huile, faut nettoyer et trouver d'ou cela viens Pour le voyant moteur, ou l'entretien en est-il, bougies, filtre, etc

Salut tout le monde,J'ai parcouru les nombreux sujets concernant cette erreur sur le forum mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma Juin 2016, j'ai acheté ma voiture chez un petit garage une Peugeot 207 5 portes essence - 16V - 120 cv de décembre roule qu'en sans plomb semaine après l'achat, j'ai reçu le message "système antipollution défaillant" et le voyant cache moteur allumé en garagiste prétend que cela fait longtemps que la voiture était stocké sans rouler et me dit qu'il s'agit d'un simple problème me met la balise, me vire le voyant et me la semaine après, re de nouveau le il conclu à la sonde lamba et me la mois après, re le voyant et ce message d' me change cette fois les autres mois après, encore une fois le il fait sa petite enquête et me dit qu'il s'agit du catalyseur et qu'il y aurait un rappel par Peugeot fait sur mon modele de dernier met 2 mois pour me changer le catalyseur le temps de faire les papiers du rappel et que cela passe en garanti la suite, encore le voyant et là, ce dernier me change les capteurs électroniques sur le m'en a changé 2 d'après ces dire. Et depuis, j'ai re de nouveau le voiture n'est pas possesseuse du FAP et n'a pas de vanne EGR si je ne dis pas une bêtise.Les factures se rallonge pour cette voiture qui commence à être un vrai les même symptômes à l'allumage Le message qui apparait, le voyant cache moteur qui s'allume et la voiture qui devient poussive et qui galère à grimper en vitesse jusqu'à qu'elle soit bien chaude ou là, on sent juste une perte de puissance par moment mais assez légère.Une idée d'où cela peut venir car j'en ai assez de l'emmener toutes les semaines depuis 1 an au garage et cela me coute vraiment un bras ?En vous remerciant,Cordialement,Alex

Commevous l’aurez deviné, le voyant rouge est censé indiquer un problème plus grave que le orange. Quel est le voyant d’huile moteur? Le voyant d’huile moteur est un témoin en forme de burette d’huile sur le tableau de bord de votre voiture. Lorsqu’il s’allume en rouge, il indique un problème de pression d’huile urgent. Mais

^{Bonjour à tous, Je démarre ce sujet de présentation des motorisations spécifications et préconisation selon les versions que l'on peut trouver sur cette nouvelle Giulia. ALFA propose actuellement 3 moteurs, les 3 sont des nouveaux moteurs tout Alu, dont 2 essences et 1 diesel Moteurs essence - 4 Cylindres en ligne Turbo MultiAir " T4 MAir" Le moteur est doté d'une distribution à chaîne. Il est issu du programme moteur FCA nommé GME pour Global Medium Engine, programme concernant un moteur essence Modulable comprendre possibilité de 3 ou 5 cylindres en ligne, d'où certainement l'appellation "T4" pour Turbo 4 cylindres, il est doté d'un Turbo Twin-Scroll, d'une injection directe haute pression de 200 bars et du système d'admission variable MultiAir système très bien connu sur les motorisations FIAT Powertrain. Présent à ce jour uniquement avec la boite de vitesse automatique à 8 rapports ZF référence 8HP45. Présent à ce jour selon 2 puissances 200 cv et 280 cv les USA vont inaugurer la version 350cv pour la Veloce Q4. Le 200 cv est disponible sur les finitions Giulia, Super et Lusso en 2 roues arrières motrices uniquement, quant au 280 cv est lui réservé à la finition Veloce avec transmission intégrale Q4 avec système Drive Train Control gestion de motricité entre les trains avant et arrière à l'aide d'une boite de transfert. Le moteur répond aux exigences de la norme EURO 6b, traitant des émissions de particules fines pour les moteurs essence avec injection directe. Spécifications du moteur Programme d'entretien On notera la vidange moteur selon l'analyse de qualité et a minima une fois par an, le filtre à carburant "supplémentaire" tous les 15 000 km selon le modèle - 280 cv uniquement?, le filtre à air tous les 45 000 km, bougies et courroie d'accessoires tous les 60 000 km. Compartiment moteur On notera l'absence de jauge d'huile moteur, et la présence d'un réservoir spécifique au liquide de refroidissement de l'Intercooler. - 6 Cylindres en V à 90°BiTurbo " V6 " Le moteur est doté d'une distribution à chaîne. Il est issu d'un développement moteur fait par Ferrari pour les marques Ferrari, Maserati et ALFA Romeo, on retrouvera de fortes similitudes des dimensions d'alésage avec le dernier V8 BiTurbo, laissant donc penser comme indiqué par certaines sources, étant le V8 Ferrari amputé de 2 Cylindres. Il est doté d'un système de désactivation d'une rangée de cylindres sous faible charge pour réduire consommation et émissions normalisées, et d'un système d'injection directe. Disponible avec 2 types de boites de vitesses, Manuelle à 6 rapports d'origine ZF S6-53 et Automatique à 8 rapports d'origine ZF 8HP75. Le moteur développe 510 cv et 600 pour les 2 types de boites. Disponible qu'en roues arrières motrices et uniquement que sur la Giulia Quadrifoglio. Le moteur répond aux exigences de la norme EURO 6. Spécifications du moteur Programme d'entretien On notera la vidange moteur tous les 15 000 km, le filtre à carburant "supplémentaire" idem selon le modèle ?, le filtre à air tous les 30 000 km, bougies et courroie d'accessoires tous les 60 000 km. Compartiment moteur On notera la présence d'une jauge d'huile moteur, et la présence d'un réservoir spécifique au liquide de refroidissement des Intercoolers. Moteur diesel - 4 Cylindres en ligne Turbo Multijet " JTD" Le moteur est doté d'une distribution à courroie crantée, de la très connue et réputée désormais injection directe MULTIJET "Common Rail", développé par FIAT Powertrain, le moteur à confirmer s'inscrit dans le plan moteur GME de FCA. Présent à ce jour selon 4 puissances 136cv, 150 cv, 180cv et 210 cv. Seul le 210 cv est réservé à la finition Veloce avec transmission intégrale Q4 avec système Drive Train Control gestion de motricité entre les trains avant et arrière à l'aide d'une boite de transfertle 210 cv n'est disponible qu'en BVA8. Toutes les autres puissances sont uniquement en roues arrières motrices. Le 136cv uniquement en BVM6 n'est disponible que sur la finition Giulia et Business, le 150 cv en BVM6 et BVA8 sur les finitions Giulia/Business/Super/Lusso, puis le 180 cv en BVM6 et BVA8 sur Super/Lusso mais aussi en version Advanced Efficiency "Low CO2" uniquement avec BVA8 rapports plus long sur Business et Super. Disponible avec 2 types de boites de vitesses selon la puissance et la finition, Manuelle à 6 rapports d'origine GETRAG G217 et Automatique à 8 rapports d'origine ZF 8HP50. En BVM6, le moteur dispose d'un couple max de 380 a contrario de la BVA8 qui lui permet de développer 450 et 470 uniquement pour la 210 cv. Le moteur répond aux exigences de la norme EURO 6. Spécifications du moteur Programme d'entretien On notera la vidange moteur selon l'analyse de qualité et a minima une fois tous les 2 ans, le remplacement du filtre huile blow-by tous les 100 000 km, le filtre à à air et le filtre à carburant tous les 60 000 km, courroie de distribution et courroie d'accessoires tous les 100 000 km. Compartiment moteur On notera l'absence de jauge d'huile moteur. Lubrification Moteur A part pour le V6, les moteurs de la Giulia ne disposent pas d'une jauge manuelle pour contrôler le niveau d'huile. La Giulia dispose alors d'un système d'analyse de la qualité d'huile pour le T4 MAir et JTD définissant ainsi le besoin de vidange d'huile moteur et d'un contrôle électronique de niveau présenté avant le démarrage du moteur pour toutes les motorisations. 1 barre à l'affichage représente 250 ml d'huile pour les moteurs essence, et 150 ml d'huile pour le moteur diesel. Contenance carter + filtres d'huile - T4 MAir 5,2 litres - V6 7 litres - JTD 3,6 litres 4 si avec transmission Q4 Spécifications de lubrifications N'hésitez pas à me faire part d'une erreur ou d'un complément d' Turbo MultiAir 200 cv BVA8, SUPER, Rouge ALFA, cuir Tabac, Jantes 18" Sport, étriers de freins rouge, Pack Performance avec Q2 et ALFA Active Suspensions.} ^{Eneffet, si le voyant d'huile moteur reste allumé en orange, c'est que votre niveau de liquide d'huile moteur est trop bas. Il est important de rajouter de l'huile moteur au plus vite afin de garantir la bonne lubrification de votre moteur. Sans lubrifiant, votre moteur va se gripper et chauffer, ce qui va entraîner des pannes importantes et coûteuses. Si après ajout de l'huile} D’un modèle de véhicule à l’autre, un ou deux témoins d’huile moteur peuvent apparaître sur le tableau de bord. Selon la couleur du voyant allumé, jaune ou rouge, la cause et la gravité du problème ne sont pas les mêmes. Voici comment décrypter les témoins d’huile moteur sur votre tableau de bord, et comment réagir. Reconnaître le voyant d’huile moteur Le témoin d’alerte de l’huile moteur est représenté sur le tableau de bord de votre véhicule par une burette, c’est-à-dire un flacon à goulot assimilable à un petit arrosoir. Cette icône apparaît sur le tableau de bord au même titre par exemple que les voyants • de batterie faible ; • de défaillance des freins ; • de température de liquide de refroidissement anormale. Ce témoin s’allume par défaut lorsque vous mettez le contact et s’éteint automatiquement une fois que le véhicule démarre. Témoin jaune ou rouge quelles significations ? Selon le type de véhicule que vous possédez, un ou deux témoins d’huile moteur différents peuvent s’allumer sur votre tableau de bord. Leur couleur indique deux situations différentes. Le voyant jaune d’huile moteur est allumé témoin d’alerte Si un voyant d’huile moteur de couleur jaune s’allume sur votre tableau de bord, il s’agit d’un témoin d’alerte. Sous l’icône de la burette vient s’ajouter une petite vague ? Cela signifie que le niveau d’huile moteur de votre voiture est faible. Cette alerte huile moteur indique qu’il est nécessaire de faire l’appoint, entendez ajouter de l’huile dans le réservoir d’huile moteur afin de compléter le manque. Pour réaliser cette opération basique, il est nécessaire d’avoir un bidon d’huile en votre possession. À lire aussi Comment faire l’appoint d’huile moteur ? Le voyant rouge d’huile moteur est allumé témoin d’alarme Comme décrit précédemment, ce témoin rouge s’allume automatiquement à chaque fois que vous mettez le contact. Ce même témoin d’huile rouge s’éteint dès que le moteur a démarré. Si ce n’est pas le cas et que le témoin ne s’éteint pas une fois le moteur démarré, ou si le témoin s’allume pendant que vous conduisez, cela signifie que la pression d’huile moteur est trop faible. Il est nécessaire de couper le moteur immédiatement. Vous pouvez faire un contrôle du niveau d’huile si le moteur est froid. Si ce n’est pas le cas, attendez une à deux heures. Si la jauge vous indique un niveau d’huile moteur faible, faites l’appoint puis redémarrez le moteur. Si le témoin se rallume une fois le véhicule démarré, rendez-vous au plus vite dans un garage. À lire aussi Fuite d’huile sur ma voiture que faire ? Quelles sont les raisons qui expliquent la perte de pression d’huile moteur ? Si le témoin rouge d’huile moteur s’allume, il est préférable de couper rapidement le contact car cela signifie que la lubrification du moteur n’est plus optimale. Une usure prématurée des pièces voire une casse moteur est alors possible. Mais d’où provient la perte de pression ? Un défaut de pompe à huile La raison la plus probable de l’allumage du témoin d’huile moteur est un défaut de la pompe à huile. Un niveau d’huile anormalement bas peut effectivement entraîner une chute de la pression d’huile et être responsable de l’allumage du témoin. Vous pouvez faire l’appoint, mais il est préférable de vous rendre dans un garage pour consulter un mécanicien. Un défaut de capteur de pression Une défaillance au niveau du capteur de pression d’huile peut expliquer l’apparition du voyant rouge d’huile moteur sur le tableau de bord. En plus de ne plus indiquer la pression d’huile, si ce capteur est défectueux, cela peut entraîner une fuite d’huile. La fuite du lubrifiant à haute température peut alors causer des dommages à de nombreuses pièces, en plus de ne plus assurer la lubrification du moteur. À lire aussi Pourquoi mettre la bonne quantité d’huile moteur dans son moteur ? Que faire en cas de perte de pression d’huile moteur ? L’huile moteur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre véhicule. Une perte de pression d’huile peut donc avoir des conséquences graves. Comment réagir ? Dès la première apparition du témoin rouge d’huile moteur sur le tableau de bord, il faut réagir et immobiliser le véhicule. Il est nécessaire d’identifier la source de la panne. Selon son origine, qu’il s’agisse d’un défaut de pompe à huile ou du capteur de pression d’huile, il faut intervenir et faire changer la pièce par un professionnel. À quoi sert l’huile moteur ? L’huile a une fonction de lubrification car elle permet d’éviter le frottement entre les différentes pièces du moteur. Cette lubrification prévient l’usure des pièces en limitant les frictions. Le manque ou l’absence d’huile peuvent donc entraîner la casse du moteur. Un contrôle régulier du niveau d’huile est primordial, surtout avant un long trajet. À chaque vidange, également appelée purge, l’huile moteur est retirée et remplacée par de l’huile neuve. À lire aussi Qu’est-ce que le grade d’une huile moteur ? À retenir sur le voyant de niveau d’huile Ce qu’il faut savoir sur le voyant d’huile moteur • le témoin est représenté par une burette sur le tableau de bord ; • si le voyant est allumé en jaune, c’est un témoin d’alerte. Le niveau d’huile de la voiture est faible ; • si le voyant est allumé en rouge, c’est un témoin d’alarme. La pression d’huile est trop faible et un appoint doit être réalisé rapidement. Si le témoin se rallume après redémarrage du véhicule, rendez-vous chez un garagiste. Lorsque le témoin rouge est allumé, il est conseillé de vous arrêter pour identifier et réparer le problème. Découvrez nos offres et services pour vous accompagner au quotidien Réponse Si le voyant moteur orange s'allume au tableau de bord de votre Mercedes Classe E W212, cela signifie que le moteur a un dysfonctionnement non précisé. Pour ces raisons vous devez obligatoirement vous rendre dans un atelier spécialisé. Posté le: 23 juillet 2022. Un voyant d’huile moteur allumé n’est pas à prendre à la légère voici ce que vous devez faire s’il s’allume. Le voyant d’huile moteur est souvent représenté par une burette d’huile de laquelle s’écoule une goutte d’huile. Il indique un problème de niveau d’huile ou de pression d’huile, et son apparence varie selon le modèle de votre voiture. Bien souvent, lorsque ce voyant est jaune, cela indique un niveau d’huile faible pour le confirmer, les voitures ont parfois un indicateur supplémentaire, sur le combiné d’instrumentation ou l’écran, qui vous donne davantage d’informations sur le niveau d’huile moteur. Lorsque le voyant est rouge ou orange, le problème est plus sévère cela indique souvent que la pression d’huile n’est plus suffisante. Voyant d’huile moteur allumé que faire ? Dans tous les cas, l’allumage de ce voyant vous indique un problème moteur important, et vous devez arrêter votre voiture le plus rapidement possible, afin de ne pas abimer votre moteur. Attendez ensuite que le moteur et l’huile refroidissent, puis vérifiez votre niveau d’huile si nécessaire, faites l’appoint avec une huile adaptée, puis revérifiez le niveau. Lorsque vous redémarrerez votre voiture, si le niveau d’huile est suffisant mais que le voyant d’huile est toujours présent sur votre tableau de bord, le problème est sûrement dû à une pression inadéquate. Dans ce cas, rendez-vous dans le garage le plus proche, ou faites appel à une dépanneuse afin de vous emmener dans un garage, et faites réparer votre voiture. À lire aussi Les astuces pour payer moins cher son stationnement Bande d’arrêt d’urgence ce qu’il ne faut surtout pas faire Voitures modernes peut-on encore trafiquer les compteurs de vitesse ? Pourun véhicule à essence, la vidange doit se faire être 10 et 15 000 km. Pour un véhicule diesel, il est recommandé de ne pas dépasser les 9 000 km sans changer son huile moteur. De facto, que votre voiture soit une Audi A3 ou une Audi Q3, la vidange doit être effectuée par rapport au fait que la voiture soit équipée d’un moteur à essence ou un moteur Quels commentaires à propos du témoin du Tiguan ? Le système du voyant moteur sur le Tiguan est quasiment le même sur tous les véhicules récents. L’électronique intégrée dans la gestion du moteur se sert de calculateurs et de capteurs pour détecter tout dysfonctionnement au niveau du bloc moteur. Ce problème est transmis par un message visuel sur le tableau de bord du Volkswagen Tiguan. Ce voyant en couleur orange peut s’allumer suite à Un dysfonctionnement du système antipollution ; Un problème sur la vanne EGR ; Une perte de puissance ; Un code défaut ; Etc. La synthèse des commentaires sur le voyant du Tiguan est d’effectuer en premier lieu un diagnostic du véhicule afin de déceler l’origine de la panne. Et comme solutions finales, de procéder à la réparation pour éviter des problèmes plus importants. Voyant moteur orange allumé du Tiguan Le voyant moteur orange du Tiguan en cas de dysfonctionnement sur le moteur s’interprète selon sa fréquence d’avertissement. Quand vous allumez votre moteur, le voyant peut se présenter sous 4 formes Le voyant orange se met à clignoter ; Le voyant orange s’allume et s’éteint au bout de quelques secondes ; Le voyant orange reste allumé en permanence ; Le voyant orange clignote et reste allumé. Voyant orange moteur de la voiture qui clignote Si le voyant moteur de votre Tiguan clignote en permanence, cela veut dire que le souci provenant du moteur est potentiellement grave. La première chose à faire est de couper le moteur du véhicule et de chercher les solutions pour résoudre ces dysfonctionnements. Contactez sans plus tarder un garagiste. Voyant tableau de bord d’un Volkswagen Tiguan qui s’allume et s’éteint Dans ce cas de figure, généralement, le moteur du Tiguan réduit son rendement et se met en mode dégradé. Dans certains cas, cela signifie qu’une panne moins grave vient d’être détectée par le système électronique. Il est conseillé de contacter un expert auto avant que le problème ne s’aggrave. Pourquoi le voyant moteur reste allumé ? Si le voyant moteur du Tiguan reste allumé, cela veut dire que le dysfonctionnement du moteur a un caractère permanent. Vous devez aussi vous tourner vers un spécialiste auto pour résoudre le problème inhérent au moteur. Dans la plupart des cas, cela est lié au système antipollution. Un voyant moteur constamment allumé affecte les performances d’une voiture. Voyant catalyseur témoin moteur qui clignote et reste allumé C’est l’alerte la plus critique parmi les différentes formes de signalement du témoin moteur. Le risque est encore plus élevé, car il en va de la sécurité du conducteur et des usagers. Cela veut dire que le port catalytique est en train de surchauffer ou est carrément HS. Résultat il pourra s’enflammer à n’importe quel moment. Il faut immédiatement couper le moteur et appeler un mécanicien spécialisé sur les moteurs Volkswagen Tiguan. Comment réparer le voyant moteur ? La prévention est l’une des meilleures solutions pour assurer le bon fonctionnement de votre Tiguan. Il convient ainsi de faire nettoyer régulièrement le moteur. Les pièces moteur seront aussi régénérées et vous n’aurez pas à les remplacer systématiquement à chaque contrôle du moteur. Vous pourriez ainsi réaliser des économies. Pour réparer le voyant moteur de votre véhicule, vous devez le faire diagnostiquer pour identifier précisément la ou les causes. Recourir aux services d’un expert en diagnostic auto est recommandé. Ce dernier se sert d’un lecteur de codes pour interpréter les données du diagnostic. Il vous présente un devis, et si vous le validez, il procèdera aux réparations nécessaires, à savoir Remplacer les composants défectueux ; Réinitialiser les codes d’erreurs ; Etc. Une fois son intervention terminée, les voyants orange ne s’allumeront plus sur le tableau de bord. Défaut moteur voyant orange Les origines des causes pouvant conduire à un défaut sur le moteur de votre Tiguan sont diverses. Toutefois, elles peuvent être classifiées en 2 grands groupes Les causes électroniques ; Les causes matérielles. Dysfonctionnement moteur dû à un problème électronique Ce type de dysfonctionnement moteur provient généralement D’un capteur déconnecté ou qui fonctionne mal ; D’une sonde lambda qui doit être changée ; D’un calculateur qui rencontre un problème ; Etc. La sonde lambda sert à contrôler le gaz d’échappement de votre Tiguan. Son rôle est aussi de permettre au calculateur de recaler le débit de l’injection afin de réduire les émissions. Si cette pièce est défaillante, cela impactera sur l’injection et aura pour conséquence de déclencher le voyant moteur de votre Tiguan. Symbole moteur dû à un problème matériel Ce type de dysfonctionnement moteur provient généralement Du système d’injection pompe à injection, débitmètre, durites de dépression, turbo… ; Du système antipollution ; Du contrôle des émissions vanne EGR, pot catalytique… ; Etc. Si l’injecteur du Tiguan est défaillant, cette pièce peut, par exemple, transmettre une quantité de carburant trop importante. Cela provoque un encrassement du catalyseur et impacte le filtre à particule FAP. En conséquence, ce dernier fonctionne moins bien et déclenche l’allumage du voyant moteur sur le tableau de bord. Concernant le catalyseur, il peut rencontrer un souci d’équilibre entre les constituants chimiques pour la transformation du gaz d’échappement. Lorsque le catalyseur est encrassé, il ne pourra plus assumer correctement son rôle. Dès lors, le voyant orange s’allumera sur le tableau de bord. Quant à la pompe à injection, elle sert à mieux contrôler et répartir la combustion. Mieux elle fonctionne, et mieux la consommation du moteur est correcte, car les deux sont directement liés. Si la pompe à injection est trop sollicitée, le voyant moteur de votre Tiguan s’allumera immédiatement. Carburant comment éteindre le voyant moteur d’un Tiguan ? Soyez vigilant sur le type et la qualité de carburant que vous utilisez pour votre Tiguan. Un carburant de mauvaise qualité peut impacter votre moteur et provoquer l’allumage du voyant orange. Pour effacer le voyant moteur, pensez à utiliser le carburant recommandé. Quelle huile moteur pour mon Tiguan ? Une bonne huile de moteur est nécessaire pour préserver votre moteur Tiguan et pour optimiser sa performance. Par ailleurs, une huile moteur de qualité protège le moteur contre l’oxydation et les saletés. Il en existe plusieurs types Les huiles minérales ; Les huiles partiellement synthétiques ; Les huiles entièrement synthétiques. Pour votre Volkswagen Tiguan, privilégiez les huiles minérales et synthétiques. En fonction des caractéristiques de votre moteur, consultez votre garagiste pour qu’il vous conseille sur la meilleure huile pour votre voiture. À lire également Combien coute un Tiguan ? Tiguan ou T-Roc que choisir ? Combien consomme le Tiguan ? Combien de temps dure la batterie du Tiguan ? Volkswagen Tiguan couleurs et code peinture Tiguan vs touareg que choisir ? Comment changer la pile de la clé du Tiguan ? Tiguan vs 3008 que choisir ? Bmw X1 vs Tiguan que choisir ? Tiguan vs Q3 que choisir ? ^{Bonjour à tous, Pour la seconde fois en qq mois, je me retrouve avec le voyant anomalie moteur orange allumé (sans perte de puissance). Je lai apport 9001 Je lai apport 9001 En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques.}

Bonjour à tous, j'ai un soucis je vous explique J'ai une BMW e46 de récemment appelé un mécano pour qu'il me change le disque de frein +plaquette ainsi que des nouvelles bougies. Il avait fait un diagnostic avant, tout était Ok. Je roule le jour d'après, pas de soucis. Le jour d'après je prends ma voiture, au bout de 3 minutes le voyant orange moteur s'allume, la voiture broute et impossible de monter dans les tours 3000t je dirais, enfin en vrai j'ai pas osé accélérer à fond mais elle a une méga perte de puissance ça c'est sûr je m'arrete, redemarre mais même problème, je continue de rouler j'étais à 2 min de chez moi, et je ne pouvais pas m'arreter avant, pas de place pour se garer. Un moment le voyant clignotait pendant peut être une minute. Arrivé chez moi je regarde lechappement, et j'ai l'impression qu'elle tremble plus que d'habitude, mais je suis pas sûre. J'avais fait une recherche de panne il y a 1 semaine et le garage m'avait dit que le silencieux arrière ou catalyseur je sais plus était à changer. Mais bon je n'ai pas trop confiance en ce garage, il m'avait diagnostiquer un joint de culasse alors que c'était au final juste un joint de vidange mort. Savez vous d'où ça peut venir? J'ai peur d'aller au garage et qu'il minvente une panne qui n'existe pas pour me faire payer. Je me suis dit que le mécano avait peut être mal installé les bougies? Merci de m'avoir Lu!

VideoGuidesu Combien De Km Apres Voyant Vidange. Comment réinitialiser le voyant vidange vidange sur Peugeot Bipper Peugeot Bipper Tepee (2007-2016 / MK 1)..Lorsqu'un voyant s'affiche au tableau de bord, que faire ? Voyons dans cette vidéo comment réinitialiser le voyant d.. l'écran de l'autoradio combien de km il y aura le nouveau service de vidange

Valise diagnostic klavkarr > Le blog > Le voyant moteur orange à quoi sert-il ? Le voyant moteur orange à quoi sert-il ? Le voyant moteur est un voyant de couleur orange. Il indique que la voiture a détectée un problème sur une pièce liée au moteur ou que la voiture pollue trop. Ce voyant s’allume au démarrage de la voiture et s’éteint après quelque instant. Si il revient lors de la conduite, c’est qu’une anomalie au niveau du fonctionnement du moteur a été trouvée. Éteignez votre voyant moteur A quoi ressemble le voyant antipollution ? Le voyant moteur est toujours de couleur orange, ce qui le classe dans les voyants d’alerte. Ce type de voyant signifie qu’un problème a été détecté sur votre voiture mais que vous pouvez tout de même continuer à rouler. Il ne faudra pas tarder pour réparer le défaut détecté par le capteur soit en allant au garage soit en faisant la réparation vous même. Ce témoin antipollution est représenté par un moteur stylisé. Il n’a pas toujours la même forme selon les modèles de voiture. Sur certains véhicules le mot check » peut également être écrit sous le voyant. Qu’est-ce que le voyant moteur ? L’intérêt du voyant moteur, que l’on appelle également en anglais le "Check Engine Light" ou MIL, est d’indiquer qu’une anomalie a été détectée au niveau du moteur. Il avertit également des problèmes qui peuvent venir de la transmission automatique ou du contrôle des émissions polluantes vanne EGR, sondes lambda, etc. Le voyant moteur orange pour lutter contre la pollution Le voyant moteur est apparu, parmi les différents voyant du tableau de bord, sur certaines voitures à partir du milieu des années 80. C’est à partir de cette époque que l’électronique a commencé à fortement se développer dans les voitures. Au début le voyant indiquait un problème sur le moteur, mais l’information sur l’origine du problème n’était accessible qu’avec un outil constructeur. Si le voyant est allumé lors du passage au contrôle technique, vous serez obligé de passer une contre visite. Éteignez votre voyant moteur Ma voiture a t-elle un voyant moteur ? La première législation mondiale sur les émissions polluantes la norme OBDII a été votée en Californie. Elle a imposé que toutes les voitures commercialisées en Californie à partir de 1996 soient équipées d’une prise de diagnostic OBD pour On Board Diagnostic. L’objectif de cette loi était que tout automobiliste puisse déterminer facilement pourquoi sa voiture polluait et donc de lever le monopole des constructeurs sur l’accès aux données moteur. Avant cette loi, seuls les outils constructeurs pouvaient accéder au calculateur moteur et connaître le code erreur qui explique pourquoi le voyant moteur s’allume. Le voyant défaut moteur est devenu obligatoire sur les voitures en Europe à partir de 2001. A quoi sert le voyant antipollution ? Pourquoi le voyant moteur est allumé ? Quand le voyant moteur s’allume, il peut avoir 3 modes d’affichage Le voyant clignote occasionnellement il indique un dysfonctionnement temporaire du moteur. Ce clignotement vous alarme sur des pannes probables qui arriveront et seront plus ou moins graves. Le voyant est allumé continuellement C’est le mode d’affichage le plus courant. Il indique des problèmes plus sérieux. Il est nécessaire de réparer le problème le plus tôt possible pour ne pas endommager la voiture. Bien que parfois le problème ne soit pas aussi sérieux et que l’allumage du voyant du tableau de bord soit dû à une augmentation de la pollution du véhicule détectée par le système antipollution. Le voyant clignote en permanence C’est un signe que le moteur de votre voiture a de graves dysfonctionnements. Le problème est sérieux et le moteur doit être éteint immédiatement pour éviter de graves dommages. Éteignez votre voyant moteur Comment éteindre le voyant moteur ? Ce voyant peut s’éteindre tout seul si le problème détecté est un faux problème ». C’est-à-dire qu’une anomalie est apparue une fois mais qu’ensuite, elle n’a pas été détectée de nouveau. Il peut également s’éteindre après que la réparation, souvent mécanique, a été réalisée par un garagiste ou par vous même. Le problème n’étant plus détecté par l’électronique de la voiture, le voyant va s’éteindre après quelque cycle de conduite. Enfin le voyant peut être éteint avec une valise de diagnostic que vous aurez branché sur la prise de diagnostic OBD de votre voiture. Effacer le voyant moteur sans valise de diagnostic Il est déconseillé d'éteindre le voyant moteur qui s'est allumé sans être avant passé à la valise. Mais sachez qu'il existe des astuces pour effacer le voyant moteur sans valise. Nous déconseillons fortement de faire cette manipulation sans connaître l'origine du problème qu'il y a sur votre voiture. Pour en savoir plus Le voyant airbag Le voyant ESP témoin lumineux de l’antidérapage Le voyant ABS Le voyant Start & Stop Valise de diagnosticklavkarr 210 a été étudié pour les experts qui veulent toujours avoir sous la main leur outil de diagnostic. Visualisez les informations utiles de votre véhicule sur TOUS les écrans de votre choix Windows, MacBook, tablettes, smartphones. 1185 avis Bonjourà tous. Je possède une BMW 120d 177cv de 2008. J'ai le voyant moteur (orange) allumé en permanence. Pour précisions, je n'ai aucun symptômes ! Le moteur ne broute pas, démarre au 1/4 de tour, dépasse les 3000t et ne fume pas lors de fortes accélérations. Aujourd'hui, je suis allé à Feu Vert pour faire un diagnostic électronique. Le voyant d'huile de votre auto s'est allumé ? A quoi correspond-il et que peut-il engendrer comme avarie ? Voyons tout cela ... A lire aussi le circuit de lubrification d'un moteur Voyant d'huile rouge ou orange ? Il y a deux types de voyants d'huile sachant que certaines autos n'en n'ont qu'un seul. En effet, le plus courant est le voyant d'huile rouge, le orange n'étant pas forcément présent partout. Comme vous l'aurez deviné, le voyant rouge est censé indiquer un problème plus grave que le orange. Voyant orange d'huile Quand il est orange, le témoin indique que le niveau d'huile est trop bas. Soit votre auto a consommé de l'huile soit vous avez une fuite. Quoiqu'il en soit il n'y a ici pas de gros danger, le voyant vient de s'allumer et vous avez donc encore de l'huile pour faire fonctionner le moteur encore quelques km sauf si grosse fuite au niveau du carter, il faut alors s'arrêter regarder et éventuellement prévenir les autres automobilistes qu'il y a de l'huile sur la route gros risques d'accidents en cascade .... Voyant d'huile rouge Ici c'est en théorie plus grave .. .Mais cela dépend si votre auto bénéficie d'un voyant orange puisque sans ce dernier, toute alerte sera alors rouge. Pour être précis, le voyant d'huile rouge indique un manque de pression dans le circuit de graissage. Et qui dit manque de pression dit lubrification moteur altérée, et donc un risque de casse et au mieux une usure très rapide du coeur de votre moteur le manque d'huile provoque une surchauffe en raison de la friction, les métaux subissent alors de grosses contraintes et le joint de culasse peut aussi rompre. Causes Plusieurs scénarios sont alors possibles Le niveau d'huile trop bas ne permet plus de remplir entièrement le circuit baisse de la pression. Dans ce cas il suffit de faire bêtement l'appoint. La pompe à huile est inopérante, il faut alors la changer et ne surtout pas faire tourner le moteur Une fuite d'huile ou une consommation liée à une huile pas adaptée ou un moteur qui perd sa compression qui fait logiquement baisser la pression Le filtre à huile se bouche et empêche donc le passage normal du flux Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Diomande Date 2022-04-16 025022 Bonjour cher tous, Je voulais démarrer ma toyota camry GL 2011 et elle refusait de démarré. Je coupe le contact et le voyant huile et le voyant batterie reste allumé et les ventilateurs reste en marche . Quel qu'un pourrait m'expliquer. Il y a 4 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-04-16 150813 Moteur coupé ce n'est pas anormal ...Par 2022-04-16 154631 Ce la est dû à quoi ? Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-04-17 214147 Votre histoire n'est pas clairement exposée. Si vous mettez le contact sans démarrer il est normal que ces témoins s'éclairent, c'est un test pour vérifier qu'ils ne sont pas grillés. Si vous arrivez à démarrer ils doivent s'éteindre ou sinon c'est qu'ils indiquent un problème. Si les ventilateurs restent en marche quelques dizaines de secondes une fois le contact coupé après avoir roulé et moteur très très chaud liquide de refroidissement à plus de 90°-95° c'est aussi normal mais s'ils tournent le moteur froid ou à peine chaud il y a un Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-04-18 111810 Merci pour ton soutien et tes explications Ray 😉, et t'as vu je me suis installé une extension Firefox pour mettre des Smileys plus modernes que ceux que je faisais au clavier ;- Mince, les mauvaises habitudes reviennent ... Bref, j'ajouterai que moteur coupé il n'y a plus de pression d'huile, donc normal que le voyant s'allume. Idem avec la batterie, l'alternateur ne tourne pas et la batterie est sollicitée le voyant doit donc s'allumer. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 81 >> cliquez iciEcrire un commentaireCombien payez-vous votre assurance auto ?

levoyant orange de diagnostic moteur reste allume en permanence malgre une vidange et le changement des filtres et de la cartouche d huile 13 mars 2010 16:07:15 Voir + voyant orange ressemblant au voyant d'huile. Bonjour, j'ai un voyant orange en haut à gauche qui s'allume, il ressemble à celui de la pression d'huile sauf qu'il est orange avec une petite vagu 30 nov.

Quels sont les voyants moteur qu’il est possible de trouver dans une voiture Audi Q3 ? Voir un voyant moteur allumé est une source de stress pour les automobilistes. En effet, un témoin allumé est le signe d’une défaillance de la voiture. En fait, un voyant moteur est un petit symbole lumineux que vous pouvez voir au niveau du tableau de bord. L’allumage d’un voyant moteur spécifique a une signification bien précise. Cela indique une panne au niveau du moteur ou de l’un des accessoires/équipements du véhicule. En d’autres termes, lorsqu’un voyant est allumé, il est nécessaire de recourir à certaines réparations. Sur une Audi Q3, vous pouvez voir des voyants verts, jaunes, oranges et rouges. Ils ont chacun leur propre signification. Voyons tout cela en détail. La signification des différents voyants du tableau de bord d’un véhicule ? Les voyants moteurs sont représentés par des symboles. Il en existe plusieurs, mais ils sont très faciles à différencier les uns des autres. Si vous souhaitez les connaître tous, vous pouvez consulter le carnet d’entretien de votre Audi Q3. Les voyants moteurs sont catégorisés par couleur. Cette dernière définit la gravité » de la panne et de l’urgence ou non de sa réparation. Les voyants verts Les voyants moteurs de couleur verte représentent les pannes les moins graves. C’est-à-dire celles qu’il est possible de régler facilement, et soi-même. Il peut s’agir d’une porte qui n’est pas correctement fermée, d’une ceinture qui n’est pas attachée ou encore d’un feu de signalisation qui clignote anormalement. Les voyants jaunes ou orange Les voyants jaunes et orange ont la même fonction prévenir le conducteur de la présence d’une panne modérément grave. Les voyants de couleur jaune/orange sont appelés voyants d’alerte. Il est possible de trouver des voyants jaunes ou orange sur une Audi Q3. La couleur dépend du modèle de la voiture. Ils peuvent signaler l’un ou plusieurs des dysfonctionnements suivants Airbag passager désactivé ; Alerte franchissement de ligne ; Alerte d’ampoule défaillante ; Voyant de défaillance de l’ESP ; Dégivrage de la lunette arrière ; Vanne EGR bloquée par les suies ou par un mauvais pilotage électrique, et entraîne des soucis d’allumage, des réactions chimiques qui sont la raison des fumées noires et abondantes sortant du pot d’échappement ; Dysfonctionnement du capteur d’arbre à cames ; Filtre à particules défectueux ; Défaillance du système de charge de la batterie ; Dysfonctionnement des airbags ; Dysfonctionnement de l’ABS ; Voyant d’EPS désactivé ; Voyant de niveau d’AdBlue ; Défaillance du système antipollution contrôle des émissions de gaz affecté, donc augmentation de la pollution ; Voyant de niveau de carburant ; Voyant de préchauffage moteur sur les modèles diesel ; Voyant de pression des pneus ; Voyant de problème moteur ; Voyant d’usure des plaquettes de frein. Les voyants rouges Les voyants rouges sont ceux qui indiquent une urgence, et ceux qui signalent une ou plusieurs pannes qui doivent être réglées sur-le-champ. Autrement, la défaillance entrainera un danger pour le moteur de la voiture, et/ou pour tous ceux présents dans l’habitacle. Ces voyants sont aussi appelés voyants d’alarme. Voici les possibles significations d’un voyant moteur rouge allumé Anomalie de transmission ; Voyant de charge de batterie ; Voyant de capot ouvert ; Voyant coffre ouvert ; Défaillance de la direction assistée ; Dysfonctionnement de l’antivol ; Capteur de position défectueux ; Catalyseur en surchauffe ; Voyant de frein à main ; Injecteur défaillant défaillance de la pompe à injection ; Voyant de pression d’huile moteur ; Niveau de liquide de frein ; Voyant de portière et de coffre ouverts ; Voyant de surchauffe d’huile moteur ; Température liquide de refroidissement. D’autres couleurs de voyant ? En plus des voyants rouges, verts, jaunes ou oranges sur une Audi Q3, il est également possible qu’il y ait des voyants de couleur bleue. Ils définissent une anomalie au niveau des feux de signalisation. Note importante les voyants de feux sont nombreux et peuvent également être de couleur rouge, jaune, orange et verte. Encore une fois, cela dépend de la gravité de la panne. Comment reconnaître une défaillance du système de gestion moteur et de celui du contrôle des gaz d’échappement ? Le système de gestion du moteur est communément appelé calculateur. Il s’agit de l’une des pièces maîtresses du moteur puisqu’il orchestre le partage des informations issues des différents capteurs. Cette fonction est capitale à la coordination des différents actionneurs du véhicule. Si le calculateur est défaillant, vous verrez s’allumer un voyant rouge. Un problème lié au système antipollution, régulant entre autres l’émission de gaz d’échappement, est indiqué par l’allumage d’un voyant orange sur une Audi Q3. Comment détecter un problème lié au catalyseur ? Le catalyseur a pour rôle la conversion des gaz toxiques se trouvant dans les gaz d’échappement en polluants à faible taux de toxicité. Un catalyseur en surchauffe est indiqué par un voyant moteur rouge qui s’allume. Que faire lorsqu’un voyant orange s’allume ? Lorsqu’un voyant orange s’allume, la première chose à faire est de déterminer pourquoi le témoin s’est mis à clignoter. Autrement dit, il est nécessaire d’identifier la panne qui a allumé le témoin. Si vous êtes disposé à régler la panne vous-même, n’attendez pas qu’elle s’aggrave et effectuez les réparations sur-le-champ. Sinon, passez le bonjour à votre garagiste pour qu’il règle cela pour vous. Remarque même si l’un des voyants orange sur votre Audi Q3 est allumé, il vous est toujours possible de rouler. Cependant, il est déconseillé de faire plusieurs kilomètres avec un voyant orange allumé. Cela peut amener à une détérioration progressive de votre moteur. Qu’en est-il des voyants d’autre couleur ? Comme il a été susmentionné, un voyant vert allumé est le signe d’une panne à faible gravité. Lorsque l’un des voyants moteur verts s’allume, faites le nécessaire pour régler le souci. Le cas de l’allumage d’un voyant moteur de couleur rouge est plus complexe. En effet, un voyant rouge qui s’allume ne doit en aucun cas être ignoré. Une panne impliquant l’allumage d’un voyant rouge représente un danger notoire soit pour votre moteur qui risque d’être mis hors service à tout moment, et/ou pour vous-même et ceux présents dans la voiture. Lorsqu’un voyant moteur rouge est allumé, mettez-vous rapidement sur le côté, éteignez votre moteur et allumez les feux de détresse. Là, seules deux solutions s’offrent à vous Vous rendre à la station-service ou le garagiste le plus proche, s’il se trouve à moins de 10 km de vous ; Si la station-service ou le garagiste le plus proche de votre emplacement se trouve à plusieurs dizaines de km, appelez un service de dépannage pour remorquer votre véhicule. Remarque les couleurs de voyants définissent en quelque sorte l’ordre de priorité des pannes. Toutefois, ce n’est pas une raison pour négliger les voyants verts ou jaune/orange. Tout dysfonctionnement de votre voiture doit être réglé le plus rapidement possible. Quelle différence entre les voyants moteur d’une BMW X1, d’une Audi A3, d’une Audi Q3 et d’une Citroën C4 ? Peu importe la marque, le modèle, et la version de votre voiture. Les voyants moteur sont une signalétique universelle. Ce qui signifie que les symboles sont tous les mêmes et ont tous la même signification pour toutes les automobiles. Idem pour les différentes couleurs des voyants moteur. 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